Toyota celebra o carro esportivo puro com 2023 GR86 Special Edition

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01 de junho de 2022, 09:00 horário do leste dos EUA

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PLANO, Texas, 1 de junho de 2022 /PRNewswire/ -- A Toyota está celebrando a pura diversão de dirigir um carro esportivo com um GR86 de edição limitada para 2023. O GR86 de segunda geração, lançado em 2022, ganhou as manchetes com um salto significativo em potência em relação ao modelo de primeira geração, juntamente com um design mais envolvente e manuseio mais rígido, tudo isso mantendo o peso baixo e o preço acessível.

Construído na versão GR86 Premium, o 2023 GR86 Special Edition deixará uma impressão visual inesquecível com sua pintura laranja Solar Shift, exclusiva deste modelo. Um sistema de escapamento de desempenho GR cat-back com tubos de aço inoxidável, pontas cromadas pretas e logotipo GR gravado garante que o GR86 Special Edition deixará uma assinatura auditiva profunda e estridente em seu rastro.

Rodas GR pretas foscas de 18 polegadas com tampas centrais pretas e porcas pretas com pneus Michelin Pilot Sport 4, um gráfico GR preto do pilar C e interior com acabamento em Ultrasuede/couro com emblema de edição especial GR acentuam a cor marcante. A edição especial 2023 GR86 será limitada a apenas 860 unidades. Ele faz esta aparição de edição limitada no momento em que a Toyota expande sua linha de carros esportivos GR, que também inclui o aclamado GR Supra, o primeiro hot hatch GR Corolla de 300 cavalos de potência e tração nas quatro rodas criado em rally - todos os quais irão oferecer uma transmissão manual. "GR" significa Gazoo Racing, divisão de automobilismo e desempenho da Toyota.

O GR86 de segunda geração foi construído com base na credibilidade considerável da primeira geração, aumentando a diversão em carros esportivos acessíveis com um novo motor de 2,4 litros que produz quase 11% mais potência e 18% mais torque do que o 2,0 litros do modelo de primeira geração. . O motor de 2,4 litros oferece 228 cv (acima dos 205 no 2,0 litros) e 184 lb.-ft. de torque (acima de 156 em relação à geração anterior). Criticamente, o novo motor é ajustado para que o pico de torque chegue muito mais cedo na faixa de potência, a 3.700 RPM, contra 6.600 RPM antes. O resultado é uma experiência de condução mais ágil e poderosa em todas as situações.

Este motor mais potente melhora a aceleração de zero a 60º de 7,0 para 6,1 segundos para a transmissão manual de 6 velocidades e de 8,0 para 6,6 segundos para a transmissão automática de 6 velocidades controlada eletronicamente com inteligência (ECT-i). A economia de combustível chega a 20 cidades/27 rodovias/22 MPG combinados estimados pela EPA para a transmissão manual e 21 cidades/31 rodovias/25 MPG combinados para a automática.

A injeção dupla D-4S da Toyota, que combina tecnologias de injeção direta de combustível e injeção de porta, proporciona um efeito de resfriamento nos cilindros para permitir uma taxa de compressão muito alta de 12,5:1 para potência máxima. Os injetores de combustível de porta entram em ação durante condições de carga leve e média para ajudar a maximizar a eficiência da combustão. A maior capacidade do tubo central do sistema de escapamento produz um ronco satisfatório, com som do motor aumentado na cabine por meio de um sistema Active Sound Control.

A edição especial adiciona uma terceira opção à linha de dois níveis do GR86.

A versão básica do GR86 assenta em rodas de liga leve de alumínio usinado de 17 polegadas e 10 raios envoltas em pneus Michelin Primacy HP. Os recursos internos incluem tecido preto ajustável em seis direções com relevo GR e apoios laterais em tecido esportivo, além de vinil texturizado e acabamento em tecido esportivo no painel e nas portas. Climatização automática de zona dupla, sistema multimídia touchscreen de 8 polegadas com seis alto-falantes e sistema antifurto com imobilizador de motor e alarme também são padrão.

O GR86 Premium roda em rodas de liga leve pretas de 18 polegadas e 10 raios com pneus Michelin Pilot Sport 4. A todos os equipamentos do modelo padrão, o Premium adiciona um spoiler traseiro em forma de bico de pato que sobe a partir do convés traseiro. No interior, os bancos dianteiros ajustáveis ​​em seis posições com detalhes em preto e prata apresentam aquecimento de dois níveis e estofamento UltraSuede perfurado com apoios laterais em couro. Os detalhes em preto e prata continuam no volante revestido em couro, na mala do câmbio e na alavanca do freio de estacionamento.