Cruzar

É sempre ruim cruzar cadeias? Desgasta componentes? Isso e muito mais explicado

Esta competição está encerrada

Por Oscar Huckle

Publicado: 2 de abril de 2023 às 16h

A maioria das bicicletas tem uma variedade de marchas para permitir que você suba uma subida, desça uma descida e tudo mais.

Em teoria, todas as marchas estão à sua disposição, mas em alguns sistemas é melhor evitar o uso de certas combinações de marchas. Isso normalmente é chamado de 'encadeamento cruzado'.

O encadeamento cruzado é um assunto complicado e controverso. Neste guia, mostraremos exatamente o que é o encadeamento cruzado, por que você não deve fazer o encadeamento cruzado e como evitar o encadeamento cruzado em primeiro lugar.

Pedimos a opinião de Shimano e SRAM e algumas das respostas podem surpreendê-lo. Também entramos em contato com Campagnolo, mas a marca não quis comentar.

O encadeamento cruzado é o ato de usar a menor ou maior roda dentada do cassete e a coroa correspondente ao mesmo tempo.

Por exemplo, em uma configuração de coroa dupla, esta é a menor roda dentada do cassete e a menor coroa, ou a maior roda dentada do cassete e a maior coroa.

A corrente tem um desempenho ideal quando está em linha reta. O encadeamento cruzado força sua corrente para um ângulo extremo, reduzindo a eficiência, aumentando o desgaste e prejudicando o desempenho das mudanças.

No sentido mais estrito da palavra, chainline é uma medida feita do centro do cubo traseiro até o meio do cubo livre.

Para o pedivela, é uma medida feita do centro do suporte inferior até o espaço entre as coroas em uma configuração 2x, ou onde a coroa fica em uma configuração 1x.

Conforme mencionado, a corrente tem melhor desempenho quando funciona em linha reta. Alguns referem-se a isto como uma cadeia “óptima” ou “eficiente”.

Em uma transmissão 2x, o encadeamento cruzado normalmente se refere a quando você está andando na menor coroa e roda dentada do cassete, ou na maior coroa e roda dentada do cassete.

Também é geralmente recomendado evitar andar na segunda roda dentada menor quando estiver na coroa pequena.

A SRAM diz “com 2x, grande-grande está bom”, mas desencoraja especificamente a utilização de uma combinação pequena-pequena porque “a tensão da corrente é baixa, o que pode resultar na queda da corrente, e há um pequeno risco de recolha inadvertida da corrente. pelo anel grande”.

A resposta da Shimano é mais tímida - a marca diz que seus desviadores traseiros são projetados para ficarem em uma determinada posição, dependendo de quantas coroas eles estão emparelhados, embora reconheça que há mais atrito durante a corrente cruzada.

Se o encadeamento cruzado é algo com que se preocupar em transmissões 1x é um pouco mais obscuro, visto que não há múltiplas coroas e as duas extremidades opostas do cassete representam suas marchas mais fáceis e mais difíceis.

A opinião da SRAM é simples: “Literalmente não existe cross-chaining com um sistema 1x”, com a marca aconselhando os pilotos a “usar o equipamento que achar melhor”.

Assim como a SRAM, a Shimano diz que os pilotos não devem se preocupar com o encadeamento cruzado nas transmissões 1x da marca.

No entanto, ainda existe uma linha de corrente ideal para eficiência do sistema de transmissão para sistemas de transmissão 1x.

Usar as engrenagens no meio do cassete, o que resulta em uma linha de corrente mais reta, é mais eficiente e silencioso.

Quando você cruza a corrente, a corrente é feita para rodar em um ângulo mais extremo porque corre diagonalmente, aumentando potencialmente o atrito e a tensão nos componentes do sistema de transmissão.

Acredita-se que o atrito adicional gerado pelo encadeamento cruzado leva a um maior desgaste. Como a corrente fica sob mais tensão, é provável que ela se desgaste mais rapidamente, o que significa que você precisará substituí-la com mais frequência.

De qualquer forma, esse é o pensamento comum – mas a SRAM discorda. A SRAM afirma que “o encadeamento cruzado não afeta o desgaste da corrente. O efeito do encadeamento cruzado na grande engrenagem e no grande anel é insignificante”.