Quer fazer viagens mais longas? Experimente este simples ajuste de marcha

Os profissionais usam uma chave inglesa para ajustar as configurações do driver. Os amadores devem fazer o mesmo se quiserem maximizar a distância de transporte.

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A masterclass de direção de Viktor Hovland durante os playoffs da FedEx Cup destacou a importância de conhecer seu piloto e como ele é construído. Simplificando: comprar na prateleira não aumentará suas chances de aumentar a distância no topo da sacola. É preciso tempo e personalização para adicionar jardas, algo que Hovland reconheceu quando começou a examinar mais de perto seu driver Ping G425 LST há alguns anos. Com uma construção geral mais curta (44,75 polegadas), Hovland não teve problemas para encontrar regularmente o centro da face do taco. A consistência do impacto geralmente aumenta quando você encurta o comprimento total do driver, e é por isso que tantos profissionais têm construções abaixo de 45 polegadas.

Mas o que acontece quando você quer demorar mais? Entrar na academia e aumentar a velocidade da cabeça do taco é uma opção, mas Hovland sabia que teria que jogar um jogo longo se quisesse seguir esse caminho.

“Quando você joga com um piloto [de comprimento mais curto], é difícil ficar fisicamente mais forte na academia”, disse Hovland. “Isso vai levar tempo. Então por que não tentar um driver mais longo, que foi o que acabei fazendo.”

No caso de Hovland, ele optou por um comprimento de driver maior (45,75 polegadas) e não perdeu o ritmo. A consistência do impacto permaneceu e ele passou de velocidade de cruzeiro de 168-169 mph, quando se tornou profissional, para 177-178 mph nesta temporada. Um aumento de quase 16 km / h na velocidade da bola com um driver mais longo é substancial, o que pode fazer alguns jogadores de golfe de fim de semana se perguntarem se vale a pena ir mais longe. (Deve-se notar que Hovland também tem usado o Stack System, portanto, um eixo mais longo é apenas parte da equação da distância.)

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Hovland fez algumas tentativas de amadores indo para um eixo mais longo que merecem consideração, mas o fato é que adicionar comprimento pode trazer algumas desvantagens, incluindo um aumento no giro e queda na dispersão. Outra coisa a considerar é o simples fato de que 99% dos jogadores de golfe não chegam nem perto de 177 ou 178 mph de velocidade da bola.

Mas vamos supor que você ainda queira adicionar um pouco de velocidade, mas não queira fazer nenhuma modificação na construção do seu clube ou na rotina de exercícios. A maneira mais lógica de maximizar seu driver atual é considerar adicionar loft, especialmente se a velocidade de swing começar a diminuir. Muitos dos drivers de hoje têm mangas ajustáveis ​​​​que facilitam as modificações do loft e do ângulo do rosto, portanto, é uma mudança que pode ser feita no seu tempo.

“A maneira mais fácil de maximizar esse transporte é simplesmente aumentar aquele loft estático”, disse Kris McCormack, vice-presidente de turismo e educação da True Spec Golf. “Tentando encontrar uma combinação de eixo e cabeçote que proporcione aquela característica de alto lançamento e baixo giro para maximizar o potencial de transporte. Aquilo em que pousamos é sempre uma variável em constante mudança. E se as condições do gramado lá fora forem suaves, então apenas acertar a bomba alta que carrega o máximo possível é o caminho a percorrer. Vamos apenas elevar isso e não mudar nada com o player.”

A ideia por trás de tentar mais loft é simples: é muito mais fácil prever a distância de transporte em comparação com o lançamento, especialmente se você estiver jogando em campos com condições de grama mais macias. Aumentar o lançamento e o giro (sim, mais giro pode ser seu amigo em alguns casos) é uma ótima maneira de maximizar a construção atual e até mesmo ganhar alguma consistência extra.

Na verdade, existem algumas situações em que os swingers mais lentos notaram que o seu 3-wood vai mais longe do que um driver – e isso tem tudo a ver com a maximização das condições de lançamento através de mais loft para tirar o máximo proveito do clube.

Para ser claro: não há garantia de que você ganhará de 10 a 15 jardas simplesmente girando a chave inglesa. Mas é muito possível que você consiga espremer mais alguns metros do bastão com mais tempo de espera.