Estes são os seus piores projetos de carros

No início desta semana, perguntei aos leitores sobre seus piores projetos de automóveis. É justo dizer que muitos de vocês têm carros que gostariam de esquecer, mas um veículo semi-construído na garagem os assombra. Para alguns, uma pequena correção de alguma forma se transformou em um reparo para o qual você não estava preparado. Outros morderam mais do que podiam mastigar. Sem mais delongas, aqui estão seus piores projetos de automóveis.

18/02

Tenho um 74 Mini que desafia absolutamente qualquer tentativa de manter a pressão hidráulica nas assadeiras. Troquei o mestre e todos os cilindros das rodas, linhas, arruelas de cobre, sapatas de freio, é uma tarefa que fiz em outros veículos, mas aquele desgraçado não vai sangrar os freios. É insano. Eu continuei com essa maldita coisa por anos. Reconheço que não é uma grande prioridade e a vida encontra coisas mais importantes para fazer o tempo todo... e isso me irrita porque o resto está em muito boa forma. Ele funciona, a carroceria não está enferrujada, o interior é bom, então tudo que precisa é daqueles malditos freios sangrados.

Aqui estão algumas curiosidades divertidas que ele me ensinou: fluido de freio quente em uma garagem fumegante parece muito com sangue. Tenho que verificar se abri os pulsos e não a válvula de sangria.

Enviado por: Gnomadd

18/03

O que deveria ter sido uma substituição relativamente mundana da pastilha de freio dianteira em nosso agora extinto BMW 328i de 1999 se transformou em um PIA real. Quando compramos o carro usado, o revendedor colocou todos os novos rotores e pastilhas no carro. Mas depois da condução normal, chegou a hora de substituir as pastilhas. Desmontou tudo facilmente, mas estava tendo dificuldade para retrair os pistões. Finalmente consegui colocar os novos pads e tudo de volta no lugar. Faça um teste e o maldito pistão está travando terrivelmente agora... Consigo mancá-lo de volta para minha garagem, mas eles estão quase fundidos. Acabei ligando para o meu mecânico local, que veio, tentou o mesmo que eu e depois ligou para o serviço de reboque. Você adivinhou, a pinça precisava ser substituída/reconstruída. Então, meu DIY rápido e barato se transformou em um conserto de freio mais caro do que o necessário.

Enviado por: Monsterajr

18/04

Há cerca de 20 anos comprei um Targa '77 911S barato. A volta para casa foi mágica. Parecia bom e sem o teto, aquele carro realmente parece um conversível genuíno, é incrível. Agora eu sabia que essa coisa não era perfeita. Alguém o esbanjou com tinta branca pérola, cauda de baleia, estofamento listrado, alarme e um aparelho de som potente, mas negligenciou todo o material básico de mecânica e manutenção.

Na verdade, o carro não era ruim mecanicamente, mas precisava de tudo. possível. coisa. E tudo tinha um preço ridiculamente caro. Um grande prêmio por todos os novos selos do painel targa?! A matemática simplesmente não batia certo. Cheguei à mesma conclusão, tenho certeza que o vendedor chegou e o vendi alguns meses depois. Ainda me pergunto quantos idiotas se apaixonaram por aquele carro antes que alguém acabasse com seu sofrimento.

Enviado por: ComehomeMrBulbous

18/05

Não meu, mas meu FIL.

Oklahoma, cerca de 20 anos atrás. Parei e peguei um jornal local sobre carros à venda. Listada em caminhões estava uma carroça Catalina Safari 1963. Disse que era um serviço super quando era um serviço pesado. Bem, foi especificado para um super de qualquer maneira. Ele liga, pega o VIN, liga para a Pontiac Historical Society (1 cara) e consegue as informações. Descobre que é um 1-de-1, liga para o proprietário, pernoita algumas centenas de dólares, cheque principal a seguir. Foi entregue em casa. Descobre que foi destruído, mas nenhum dano à estrutura. Começa a desmontá-lo no armazém comercial. Peças etiquetadas, mas extraviadas. Mova armazéns. As peças do carro ficam ainda mais espalhadas. Demorou _9_ anos para recuperar tudo. Perguntas sobre como tudo se desfez, para onde vão as coisas, olhando para outros carros no mesmo ano. Na primeira feira de automóveis que o levamos, o termostato estava preso. Talvez ficar sentado tanto tempo sem correr possa ter feito alguma coisa. Passamos pela inspeção técnica e está vazando anticongelante por toda parte. Pede uma foto, eles tiram uma e voltamos para o trailer. Tive que comprar as ferramentas corretas, novo termostato e juntas no trailer de Ames. Decida não se preocupar com o termostato, pois realmente não iremos conduzi-lo a não ser de volta ao trailer. Então, não há termostato no carro, mas está tudo junto, vai para o show e depois volta para o trailer. Ele acabou ganhando um troféu com isso. Também foi incompleto ao show MACAN em Chicago. Nenhum tanque de gasolina, nenhuma janela traseira e algumas outras coisas faltando.